Pilotamos un F3F desde un globo

Este pasado domingo 2 de Enero y como inicio de lo que será este nuevo año 2011, decidimos embarcamos en una experiencia que hace ya unos meses tenía en mente: Pilotar un planeador desde un globo aerostático en vuelo. La primerísima experiencia ya la realicé yo mismo hace unas semanas con un Easy Glider eléctrico y fue con el objetivo de tomar imágenes aéreas de uno de nuestros globos para un vídeo de promoción de Aeroglobo, mi empresa. Para ello el glider estaba equipado con la famosa Gopro HD y el resultado fue extraordinario, es por ello que se planteó volver a hacerlo pero esta vez con un velero eléctrico de mayores prestaciones y además pilotado por todo un experto como es Jean Claude Gonnin, un experimentado piloto que sabe como nadie, sacar las mejores imágenes de sus vuelos para deleite de todos nosotros.
(No os perdais el espectacular video que encontrareis al final de este articulo)El jueves antes, la meteo apuntaba bien y decidimos organizar el tema para el domingo 2 de Enero. El lugar sería la comarca de la Vega Baja (muy cerca de la población de Catral), esta comarca se caracteriza por ser muy plana y de grandes extensiones de terreno, ideal para los aterrizajes de cualquier aparato volador. Conviene resaltar que la complejidad de la experiencia a realizar, no reside tanto en el pilotaje que se pueda hacer del velero desde la cesta del globo a 500m de altura,(que también) sino principalmente en el detalle de que el globo no puede decidir el momento del aterrizaje ya que estos aparatos se desplazan según brisas y el lugar idóneo para aterrizar se puede encontrar a los 10 min. de empezar el vuelo o a la hora. Era en esta peculiaridad en la que se centraba todo la complejidad organizativa ya que era importante trazar un plan que tuviera en cuenta tres partes: La primera, que el piloto del planeador realice su vuelo con seguridad, teniendo en cuenta su autonomía y posibilitándole un lugar adecuado de aterrizaje. En segundo lugar, que el globo realice el vuelo teniendo en cuenta las necesidades del planeador pero sin olvidar las suyas propias y las del equipo de tierra que en todo momento nos está siguiendo. Y en tercer lugar que el equipo de tierra pueda, además de realizar su trabajo ordinario de seguir el globo, poder reaccionar ante cualquier imprevisto que al planeador pudiera surjirle, por ejemplo un aterrizaje de emergencia, por cualquier avería, quedando el planeador en cualquier campo y su piloto a bordo de el globo alejándose del velero.

Todo esto era importante sopesarlo, valorarlo y elaborar un plan que dejase bajo mínimos cualquier imprevisto. Con dicho plan elaborado, nos vimos a las 09:30h en el punto de despegue para empezar con todos los preparativos.

COMIENZA LA AVENTURA

En ese punto nos encontramos todos los protagonistas de la aventura. El equipo del globo estaba compuesto por algunos miembros del club, por mi hijo José Antonio como piloto del globo y por Pilar organizando todo el apoyo desde tierra. El equipo del planeador lo componíamos Jean Claude, su compañera Grazyna y yo. Empezamos con todos los preparativos y en poco mas de 20 minutos todo estará listo para el despegue. Jean Claude aprovecha este tiempo de preparativos para realizarle un vuelo de prueba a su Vento y tomar así bonitas imágenes del globo en tierra. El globo esta erguido y con sus 20 m. de altura y un volumen de 2.200M3 está listo para elevarse.

El globo listo para elevarse

Paco que también quiere venirse

Espectaculares caminos en el aire

Jean Claude apuntandose a lo que sea

Todo listo y pasajeros, cámaras y planeador comienzan su ascenso.

Debido a la envergadura, el velero lo llevamos por fuera, comodamente apoyado en la borda de la cesta. Por tierra, Pilar organiza la labor de apoyo y junto con todo el equipo restante, nos van siguiendo con el vehículo mediante contacto por radio. Empezamos a subir e inmediatamente nos encontramos con una brisa de 20km/h. del NO que nos lleva hacía población de Almoradí. No entra en nuestros planes sobrevolar poblaciones que nos impidan la maniobra de aterrizaje si esta fuera necesaria. Decidimos subir rápido hacia los 550 m para soltar el velero lo antes posible y evitar la dirección que llevamos, sabemos que mas cerca del suelo el aire es mas suave y cambia a Oeste, una dirección que nos evita el sobrevuelo de Almoradí. Llegamos a los 550m. Todo está listo y comprobado, ponemos en marcha todas las cámaras, templamos nervios (no hay chistes ridículos como en las películas), volvemos repetir "¿estas preparado? ¿tienes todo conectado?"...pues entonces... ¡cuando quieras!.

Jean Claude suelta el velero verticalmente hacia el suelo y éste, respondiendo a su naturaleza voladora, encuentra enseguida su horizonte y comienza su vuelo algunos metros mas abajo de nuestra barquilla. Un poco de motor e inmediatamente nos supera en altura, es el momento en el que Jean Claude puede templar nervios, realizar los últimos ajustes y empezar a familiarizarse con este nuevo medio en el que se encuentra. El, al igual que el velero, él también está volando y desplazándose, una nueva situación que requiere como mínimo unos momentos de aclimatación que se demuestran insuficientes a tenor de las caras que todos tenemos, Jean Claude como consecuencia del tumulto de sensaciones que tiene que procesar (es la primera vez que vuela en globo también) y yo por que no me gusta la dirección que llevamos. Aun así, queda tiempo para disfrutar del vuelo, del espectacular cielo que tenemos y del planeador volando alrededor de nosotros, sintiendo que formamos parte de su entorno natural.

A los pocos minutos le comunico que vamos a iniciar el descenso para encontrar el aire del Oeste que nos relentizará el vuelo y nos evitará ir hacia Almoradí. El descenso del globo, 3-4m/s, es muy superior al planeo del velero y pronto este parece que haya metido motor perdiéndose por las alturas. No es así y el velero, lentamente, también esta descendiendo y acercándose a la altura de vuelo que el globo en estos momentos mantiene de manera estable. Volamos a 60m del suelo buscando un lugar para aterrizar que nos permita recuperar el velero, cambiar baterías y la posición de la camara On-Board y repetir todo de nuevo. Esto no se presenta fácil ya que nos encontramos con arbolado, carreteras etc y nos impide plantearnos siquiera acercarnos mas al suelo. Nos desplazamos a 15km/h y ya le hemos advertido a Jean Claude que minimize el consumo de sus baterías ya que no parece que de momento podamos realizar el aterrizaje. El velero se encuentra a nuestra altura girando alrededor del globo con la configuración mas "flotona" que tiene.

Aunque Jean Claude confía y se muestra tranquilo con la autonomía del velero ( evidentemente ignora lo que el vuelo puede llegar a demorarse), mi preocupación va en aumento ya que en el horizonte no se ve que mejore el terreno. Cruzamos la Autovia AP-7 y de repente nos aparece una zona que aunque nos es adecuada para un aterrizaje definitivo, si nos permite tocar tierra, detenernos y bajar a Jean Claude para que termine el vuelo del planeador en este lugar.

El globo aterriza y Jean Claude se baja de el

Lamentablemente, tenemos que descartar la posibilidad de un segundo vuelo ya que el globo, conmigo dentro, tiene que continuar en busca de una zona mejor. Ahora, disfrutando más el momento porque la parte del velero ya no es un problema, veo pasar cerca del aerostato al Vento con el butterflay desplegado. Va camino del seguro aterrizaje, es decir, a tierra, a esa tierra que momentos antes todos hechábamos de menos.

El aterrizaje...perfecto

El equipo de tierra, mediante radio, lo vamos guiando hasta el terreno donde se encuentra Jean Claude. En pocos minutos el globo puede aterrizar en un amplio campo que encontramos a no mas de un kilómetro del anterior aterrizaje, una operación que se desarrolla con total normalidad. Nuestro equipo de tierra llega al globo y es el momento en el que nos encontramos todos juntos después de la experiencia vivida. Comentarios, risas, bromas... es al final lo que queda, bueno, eso y un montón de buenas imágenes y de felices momentos compartidos ¿que más queremos?.

Parte del equipo durante el plegado del globo

El equipo de vuelo: Jose Antonio(hijo) Jean Claude y yo

Todo el equipo

Los que han participado en esta aventura son:

EL EQUIPO.

Jose Antonio Moreno: Organizador, Fotos y toma de imagenes

Jean Claude Gonnin: Piloto planeador y toma de imagenes

Grazyna: Fotos y toma de imágenes

José Antonio Moreno (hijo): Piloto del globo

Pilar Campello: Responsable equipo de tierra

Pedro Felices: Equipo del globo

Paco Garcia: Equipo del globo

José Ramón Marcano: Equipo del globo

CARACTERISTICAS DEL GLOBO:
Fabricante: Ultramagic (Igualada)

Modelo: H-77

Matricula: EC-KIP

Altura: 20m.

Volumen: 2.200M3

Capacidad: 3 pers.

Y despues de conocer toda la historia, que mejor que verlo en imágenes.